mario
08-01-10, 20:01
Αν και με μεγαλη καθυστερηση, (το ειχα υποσχεθει και σε συμφουρμιστα, και σε γειτονικο φορουμ), θελω πρωτα να παρουσιασω στο 'δικο μας' φορουμ την δικη μου 'αποψη' στην ασφαλιση του σκαφους πανω στο τρειλερ.
Εχω καταληξει σε αυτον τον τροπο στηριξης (και που χρησιμοποιω επι σειρα ετων), λογω της απλοτητας, και στιβαροτητας που παρουσιαζει σχετικα με τους κλασσικους ιμαντες, οι οποιοι μου εφθιραν τα μπαλονια στο ταξιδι και επισης με τις διαφορες της θερμοκρασιας και αυξομειωση μπαλονιων (ηλιος μεσημεριου-κρυο νυχτας), μου 'εσπαγαν' τα νευρα, με το γνωστο σφιξιμο-χαλαρωμα που παρουσιαζαν ! και το αγχος για το συνεχες ελεγχο των ιμαντων.(Την μια 'κολυμπαγε' πανω στο τρειλερ το σκαφος και την αλλη ηταν καργαρισμενο, αυτα τελος).
Πανω κατω, εχω τοποθετησει ισχυρους, ναυτικους κρικους, ανοξειδωτους, και ατσαλινη αλυσιδα.
Σφιγγοντας η ξεσφιγγοντας το κεντρικο ναυτικο κλειδι, χαλαρωνουμε η σφιγγουμε το σκαφος πανω στο τρειλερ.
Το σκαφος καθεται τοσο πιο σωστα πανω στο τρειλερ, οσο πιο καλα ειναι ρυθμισμενο, αλλα και ισχυρα 'φιμωμενο' !
Πιστευω οτι εφαρμοζεται σε ολα τα μεγεθη και βαρη, αλλαζουν βεβαια τα υλικα που αξιζει να τα 'πληρωσουμε' μια φορα και για ευνοητους λογους.
Για εμενα εννοειται οτι ειναι απο τα απαραιτητα αξεσουαρ μου.
(και μαλιστα δεν ξεχνω : remove before flight ! :) ).
(Αυτα προς το παρον, δεν ξερω μονο εαν ειναι στην σωστη ενοτητα). :thumbs:
http://i430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/IMG_0014a.jpg (http://s430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/?action=view¤t=IMG_0014a.jpg)
http://i430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/IMG_0018.jpg (http://s430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/?action=view¤t=IMG_0018.jpg)
Εχω καταληξει σε αυτον τον τροπο στηριξης (και που χρησιμοποιω επι σειρα ετων), λογω της απλοτητας, και στιβαροτητας που παρουσιαζει σχετικα με τους κλασσικους ιμαντες, οι οποιοι μου εφθιραν τα μπαλονια στο ταξιδι και επισης με τις διαφορες της θερμοκρασιας και αυξομειωση μπαλονιων (ηλιος μεσημεριου-κρυο νυχτας), μου 'εσπαγαν' τα νευρα, με το γνωστο σφιξιμο-χαλαρωμα που παρουσιαζαν ! και το αγχος για το συνεχες ελεγχο των ιμαντων.(Την μια 'κολυμπαγε' πανω στο τρειλερ το σκαφος και την αλλη ηταν καργαρισμενο, αυτα τελος).
Πανω κατω, εχω τοποθετησει ισχυρους, ναυτικους κρικους, ανοξειδωτους, και ατσαλινη αλυσιδα.
Σφιγγοντας η ξεσφιγγοντας το κεντρικο ναυτικο κλειδι, χαλαρωνουμε η σφιγγουμε το σκαφος πανω στο τρειλερ.
Το σκαφος καθεται τοσο πιο σωστα πανω στο τρειλερ, οσο πιο καλα ειναι ρυθμισμενο, αλλα και ισχυρα 'φιμωμενο' !
Πιστευω οτι εφαρμοζεται σε ολα τα μεγεθη και βαρη, αλλαζουν βεβαια τα υλικα που αξιζει να τα 'πληρωσουμε' μια φορα και για ευνοητους λογους.
Για εμενα εννοειται οτι ειναι απο τα απαραιτητα αξεσουαρ μου.
(και μαλιστα δεν ξεχνω : remove before flight ! :) ).
(Αυτα προς το παρον, δεν ξερω μονο εαν ειναι στην σωστη ενοτητα). :thumbs:
http://i430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/IMG_0014a.jpg (http://s430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/?action=view¤t=IMG_0014a.jpg)
http://i430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/IMG_0018.jpg (http://s430.photobucket.com/albums/qq28/sorotosmarios/?action=view¤t=IMG_0018.jpg)