Επιστροφή στο Forum : Ζητειται V8
λοιπον ψαχνω για ενα μπλοκ v8 χωρις ποδια κιβωτια κλπ για εφαρμογη εκτος θαλασσας.... αν δεν εχετε καποιο υπ οψιν και εχετε ιδεες για το που μπορει να βρεθει επισης ευπροσδεκτο!
γιαργο εχω 2 μοτερ κομπλε απο πορσε καγιεν ενα τουρμπο και ενα ες....ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΕΤΟΙΜΟΣ ΠΕΜΟΥ
Miki thanks αλλα δεν ψαχνω καθαροαιμο αλλα μουλαρι (GM Mercruiser κλπ) δεν θελω ιπποδυναμη ροπη θελω απο μοτερ βενζινας (δεν θα λειτουργει καν με βενζινη)
Miki thanks αλλα δεν ψαχνω καθαροαιμο αλλα μουλαρι (GM Mercruiser κλπ) δεν θελω ιπποδυναμη ροπη θελω απο μοτερ βενζινας (δεν θα λειτουργει καν με βενζινη)
Ωχχχχ.....με τι θα λειτουργεί ρε σύ???
Θα κάνεις κανένα Hot Rod?
7172
:bravo:bravo:bravo:ole::ole:
yπαρχει ενα εδω Λερο ειναι 502GM 7LITRA με καινουργια ολα τα εντοσθια πιστονια κλπ κλπ ειναι με 0 ωρεsgreento εχω βιντεο να δουλευει αν θεs σου το στελνω με μνμ σε κινητο.
yπαρχει ενα εδω Λερο ειναι 502GM 7LITRA με καινουργια ολα τα εντοσθια πιστονια κλπ κλπ ειναι με 0 ωρεsgreento εχω βιντεο να δουλευει αν θεs σου το στελνω με μνμ σε κινητο.
τελικα η ΛΕΡΟ εχει τα παντα......!!!!!!!!:love::love:
Oχι ρε Μπάμπη!! σκέψου ότι θα δουλεύει 1500σαλ (ή 3000σαλ) αλλά για ποοοοοοοοολές ώρες το χρόνο...... και όχι με βενζίνη..... To θέμα είναι ότι μέχρι 2-2,5Λ βρίσκω σε μάντρες αυτοκινήτων αλλά θα είναι πού λίγη η απόδωση ισχύος στις 1500/3000 σαλ.... ενώ ένας μεγαλύτερος θα περνάει τα 60-70KW@1500 σαλ...
@vertigo: τι ζητάει ο φίλος?? (σε λ7 εννοώ)
Οτιδηποτε και να καιει ο κινητηρας που χρειαζεσαι πρεπει να παραγει εργο απο χαμηλα κατα πως λες Πρεπει λοιπον να ψαχτεις σε κινητηρα τουρμπο που μπορει να αποδιδει ισχυ στις στροφες που θελεις Αν ο miki εχει αυτους που σου λεει παρτους ανεπιφυλακτα αφου εχουν τεραστια ροπη καθοτι διτουρμπινοι και εχουν εργο γυρω στα 150kw στις 2800 σαλ Ακομη κι αν βαλεις υγραεριο το εργο θα παραμεινει το ιδιο Σε περιπτωση πετρελαιου ενας VOLVO PENTA KAD 300 ειναι οτι καλυτερο αν τον βρεις :thumbs:
το συγκεκριμενο μοτερ ειναι το μεγαλυτερο block που εχει βγαλει η GM ειναι τα παντα μεσα καινουργια απο πιστονια μεχρι μεταλα μπεκ βαλβιδεs στροφαλοs σιγουρα δεν θα πουληθει φθηνα, γιατι το project ειναι να φορτωθει με τουρμπο + κομπρεσορα για 900++hpgreengreen ψαχνουμε γαστρα για να τρεξει καπου καποτε:RIB-love:RIB-love
Ωπα παμε αλλου τωρα Ποσο το βαρος της περιπου και με πιο ποδι Γιατι σιγουρα η ροπη θα υπερβαινει τα 80-90 Νewton
κιλα μαζι με κομπρεσορεσ θα ειναι 600 κιλα μαζι με bravo x.
Το ποδι ειναι διαθεσιμο μαζι με τη μηχανη ?
Οτιδηποτε και να καιει ο κινητηρας που χρειαζεσαι πρεπει να παραγει εργο απο χαμηλα κατα πως λες Πρεπει λοιπον να ψαχτεις σε κινητηρα τουρμπο που μπορει να αποδιδει ισχυ στις στροφες που θελεις Αν ο miki εχει αυτους που σου λεει παρτους ανεπιφυλακτα αφου εχουν τεραστια ροπη καθοτι διτουρμπινοι και εχουν εργο γυρω στα 150kw στις 2800 σαλ Ακομη κι αν βαλεις υγραεριο το εργο θα παραμεινει το ιδιο Σε περιπτωση πετρελαιου ενας VOLVO PENTA KAD 300 ειναι οτι καλυτερο αν τον βρεις :thumbs:
το καύσιμο θα είναι 12-15% Υδρογόνο 15-20% Μονοξείδιο 3-4% Μεθάνιο 3-5% Διοξείδιο (άνθρακα) και 45-55% άζωτο θερμογόνος περίπου 1/9 του φυσικού αερίου (5-5,5 ΜJ/nm3) καυσιμο:αέρα 1:1.3-1.35.... απόδωση 80% της ισχύος με βενζίνη.... στις 1500σαλ (αυτό έχει να κάνει με την γεννήτρια γαι τα 50Hz.... σκέψου ότι ο 3.0Λ της GM βγάζει 25ΚW ηλεκτρικά @1500rpm. Για τούρμπισμα σε δεύτερη φάση
το συγκεκριμενο μοτερ ειναι το μεγαλυτερο block που εχει βγαλει η GM ειναι τα παντα μεσα καινουργια απο πιστονια μεχρι μεταλα μπεκ βαλβιδεs στροφαλοs σιγουρα δεν θα πουληθει φθηνα, γιατι το project ειναι να φορτωθει με τουρμπο + κομπρεσορα για 900++hpgreengreen ψαχνουμε γαστρα για να τρεξει καπου καποτε:RIB-love:RIB-love
Βρε!! δεν το θέλω για αγώνες.... επειδή τα μοτέρ αυτά είναι μουλάρια θα βγάζουν τις 6000 ώρες λειτουργίας τον χρόνο..... και τα σκεφτόμαστε λόγω υψηλής διαθεσιμότητας ανταλλακτικών σαν εναλακτική σε τροποποιημένα μπλόκ από Φυσικό αέριο (φτηνότερη εναλλακτική λύση)
Αν πάρεις τα μοτέρ από τα Cayenne πόσο θα σου ζητήσει για overhauling n Porsche??http://1.1.1.5/bmi/fouskoto4all.gr/forum/images/smilies/hahaha-024.gifhttp://1.1.1.5/bmi/fouskoto4all.gr/forum/images/smilies/hahaha-024.gifhttp://1.1.1.5/bmi/fouskoto4all.gr/forum/images/smilies/hahaha-024.gif
Αααααα για γεννήτρια το θέλουμε???
Αυτή τη μίξη καυσίμου θέλω να δώ πώς θα την κάνετε....με τρώει η περιέργεια...
αν ειναι για γεννητρια υπαρχουν δυο gm σε πολυ καλη κατασταση και παραγωγη 50 kw η καθε μια για οποιον ενδιαφερεται μαζι με πινακες και τα σχετικα Οσο για τη μιξη υπαρχουν αρκετοι συνδυασμοι για να μειωσουμε κοστολογικα τη χρηση
Αυτή τη μίξη καυσίμου θέλω να δώ πώς θα την κάνετε....με τρώει η περιέργεια...
απλοϊκά (σε επίπεδο demo) με Τ & πεταλούδα στη εισαγωγή.... επιστημονικά (=όταν στηθεί για να δουλέψει μέχρι να τινάξει τα πέταλα) με mass flow controlers
αν ειναι για γεννητρια υπαρχουν δυο gm σε πολυ καλη κατασταση και παραγωγη 50 kw η καθε μια για οποιον ενδιαφερεται μαζι με πινακες και τα σχετικα
Βενζίνες??? για λέγε http://1.1.1.1/bmi/fouskoto4all.gr/forum/images/smilies/moresmilies/love.gif
Spark Ignition χρειαζόμαστε!! τσαμπα η χαρα!!
Τι να σε κανω ματια μου που λεει και το τραγουδι :doh::haha
Tο ποδι δεν υπαρχει ακομα..ΥΓ το μπλοκ ειναι 8,2λιτρα:silly::ti?
Aν μπορει να βρεθει το ποδι τοτε το συζηταμε
georg Αυτο για σενα Ισως παρεις μια γευση οικονομιας αφου το βασικο καυσιμο ειναι νερακι Ισχυει και για ολους τους ΑΝΗΣΥΧΟΥΣ https://www.youtube.com/watch?v=KuD71z_4BGg
Ευχαριστώ για το βιντεάκι....:thumbs: αν και έχω κάποιες ενστάσεις, δλδ κατά πόσο το αποτέλεσμα της καύσης (νερό) μπορεί να λειτουργήσει & ως καύσιμο.... δηλαδή ο κινητήρας ΟΤΤΟ είναι αεικίνητο + παραγωγή έργου....:wonder:
Στο δια ταύτα λοιπόν θα ξεκινήσουμε με ένα ΤΟΥΟΤΑ Straight 6 3.9Λ
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_F_engine
Οι λόγοι της επίλογής κύρια:
-το κόστος (Μηδενικό απο σκραπατζή νοικάρη μου) &
-από περιγραφές λένε ότι "They are known for their high amount of torque at low RPM, massive cast-iron blocks and heads and also their high reliability" (να δούμε πότε θα τινάξει τα πέταλα...2-3-4000 ώρες λειτουργίας)
μόλις τα σουλουπώσουμε & το ξεκινήσουμε θε επιστρέψω.... με εκτενές "ρεπορτάζ"....
Καλο μηχανακι και πολυ βελτιωσιμο για οποιον το ψαξει περισσοτερο Ακου λοιπον και το αλλο Οπως γνωριζεις το νερο δεν αραιωνεται με τη βενζινη ετσι ? Ετσι λοιπον δοκιμασαμε ενα βελτιωτικο καυσιμου με αναλογια 30 μερη βενζινη 60 νερο και 10 βελτιωτικου ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ με το που βαλαμε το βελτιωτικο ηταν να γινουν ολα ενα μιγμα και προς εκπληξη ολων μας να καει μεχρι τελους και χωρις ιχνος υπολειματος νερου Εξαλλου στα τουρμπο τοποθετειται ευρεως σημερα το water injection με χειροπιαστα αποτελεσματα οπως αυξηση της ροπης πιο κρυα καυση προστασια κινητηρα κλπ Ο μονος ενδοιασμος που εχω ειναι στο οταν σβησει ο κινητηρας κατι που διορθωνεται αν υπαρχει και δευτερο τανκ με καθαρη βενζινη
Το water injection δεν αφορά σε στοιχεία καύσης!!
Στάλθηκε από το Spectrum 48-ZX
Ψύξης.
Μαρτυριάρη!!!
:lol::lol::lol:
Δηλαδη εννοειτε πως το νερο σαυτη τη περιπτωση δε καιγεται ?
Σαφέστατα & δεν καίγεται το νερό.... γιατί αν καιγόταν θα έδινε κάποιο άλλο προϊόν..... Επιπλέον το water injection είναι για εξτρα ψύξη στον εισερχόμενο αέρα..... ακόμα ποιό θεαματική βελτίωση θα δεις αν αντικαταστήσεις το νερό με μια αλκοόλη..... πάλι θα έχεις ψύξη αλλά & επιπλέον καύσιμο http://1.1.1.4/bmi/fouskoto4all.gr/forum/images/smilies/moresmilies/thumbs.gif
Θα είχε ενδιαφέρον μια δυναμομέτρηση με το "μίγμα" νερού - βενζίνης - βελτιωτικού σε σχέση με σκέτη βενζίνη.....
Γενικά η καύση γίνεται ως εξής
CxHy + (x+0.5*y) O2 -----> x CO2 + yH2O(νερό) + Q (θερμικό περιχόμενο μέρος του οποίου γίνεται έργο μηχανικό - ηλεκτρικό οτιδήποτε)
Καύση μπορεί να γίνει επίσης και μόνο με υδρογόνο
Η2+ 1/2 Ο2 ---> Η2Ο
Επίσης όσον αφορά το βιντεάκι με το ψεκασμό νερού στο μπουζί, λόγω της υψηλής τάσης γίνεται τοπικά μια "ηλεκτρόλυση" του νερού από τον σπινθήρα & άμεσα η καύση του Η2 & Ο2 που σχηματίζεται..... Το μυστικό είναι ότι έχεις δαπανήσει πολύ περισσότερη ηλ. Ενέργεια στο μπουζί από την ενέργεια καύσης (μεγαλύτερος σπινθήρας)
Aν υποθεσουμε οτι το νερο δε καιγεται τοτε που πηγε στο δικο μας μιγμα ? και τι σχεση εχει αν πιο μπροστα γινεται καποια ηλεκτολυση ? θελω σαφη απαντηση
Κατ'αρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι η καύση είναι ΧΗΜΙΚΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΜΕ ΑΠΟΔΩΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ (μέρος της οποίας μεταβάλλεται σε μηχανικό έργο).
Το νερό δεν υφίσταται καμία χημική μεταβολή κατά τη διάρκεια της τροφοδοσίας στον κινητήρα άρα φεύγει σαν ατμός από την εξάτμιση (καταναλώνοντας κάποια θερμότητα για να εξατμιστεί & να γίνει ατμός).... μαζί με το νερό που δημιουργείται από τη καύση της βενζίνης...
Προηγούμενα έγραψα
Θα είχε ενδιαφέρον μια δυναμομέτρηση με το "μίγμα" νερού - βενζίνης - βελτιωτικού σε σχέση με σκέτη βενζίνη.....
δλδ ένας κινητήρας που σου δυναμόμετρείται 100ΗΡ με βενζίνη 100%, με το μίγμα 30%βεζίνη 70% νερό δεν θα ξεπεράσει τους 30ΗΡ..... Το ότι ανεβάζει στροφές με το μίγμα χωρίς φορτίο δεν λέει κάτι γι'αυτό & μιλάω για δυναμόμετρο....
To θεμα μας ομως ειναι αν το νερο αυτου καθαυτου καιγεται κατι που παραδεχεσαι εμμεσως αφου αναφερεσαι στη διαφορα ισχυος και οχι τι ισχυ θα αποδωσει Σου ξαναλεω λοιπον οτι στο δικο μας δειγμα δεν εμεινε ουτε μια σταλα αλλα και στο βιντεακι το μηχανακι δε δειχνει σημεια ρεταρισματος κατι που θα συνεβαινε αν η βενζινη ηταν νερωμενη
ΤΟ ΝΕΡΟ ΔΕΝ ΚΑΙΓΕΤΑΙ!!! Απλά αλλάζει φάση (από υγρό σε αέριο) όπως στη κατσαρόλα και δεν αποδίδει έργο ΑΠΟΡΡΟΦΑ για να το κάνει ατμό!!
Δοκιμάστε την επόμενη φορά το μοτέρ να είναι σε μηχανάκι ανεβα ένας πάνω & προσπαθήστε ξανά!!
http://www.youtube.com/watch?v=N3Gv75nAk8o
στο 1:22 αναβει το πολύμπριζο & μετά τη κονσόλα από κάτω (συνεχούς) και αρχίζει την ηλεκτρόλυση.... Η φλογοκοπή απολύτως πραγματική, η οξυ-υδρική φλόγα είναι αντίστοιχη με τη φλόγα ασετυλίνης (μη σου πω και πιο ισχυρή).....
Το σωληνάκι αυτό μπορεί να πάει κατ' ευθείαν σε έναν κινητήρα ΟΤΤΟ (βενζίνης) & να δουλέψει κανονικά (& με φορτίο)
http://www.youtube.com/watch?v=4ljhGUia9Yk&list=UU9a7gw_rqqBj6MTQw8fz4Aw&index=7
Και ενα δικο μας παιδι για σενα φιλε georg https://www.youtube.com/watch?v=hu7eIJG_NSM
http://www.youtube.com/watch?v=4ljhGUia9Yk&list=UU9a7gw_rqqBj6MTQw8fz4Aw&index=7
Από όσο καταλαβαίνω κάνει ηλεκτρόλυση από τα ρεύματα του αυτοκινήτου και διοχετεύει το υδρογόνο στον κινητήρα..... όσο έχει ρεύμα η μπαταρία ο κινητήρας θα δουλεύει στο ρελαντί άντε & λίγο παραπάνω.... κάποια στιγμή θα σβήσει....
Αν δε κάνω λάθος υπάρχει ένα κιτ μείωσης κατανάλωσης βενζινοκινητήρα (νομίζω & εμπορικά διαθέσιμο) πατέντα από το ΕΜΠ που χρησιμοποιεί το πλεονάζον ρεύμα του δυναμό για ηλεκτρόλυση και παραγωγή υδρογόνου που καίγεται στον κινητήρα εξοικονομώντας βενζίνη...... σίγουρα αν τοποθετήσει κάποιος στον ουρανό του αυτοκινήτου Φ/Β θα εξοικονομεί περισσότερο καύσιμο..... Δεν μιλάμε όμως ότι ο κινητήρας αυτός καίει ΝΕΡΟ!!
Και ενα δικο μας παιδι για σενα φιλε georg https://www.youtube.com/watch?v=hu7eIJG_NSM
Η προσπάθεια είναι αξιόλογη αλλά που αποσκοπεί δεν κατάλαβα?? Πιθανότερα στο τέλος του κόσμου (να παιθάνει τελευταίος και μαραζωμένος που δεν θα έχει κανένα να μοιραστεί το κατόρθωμα του).... Πέρα του ότι ποιό από αυτά που παρουσιάζει είναι "εφεύρεση" και εξηγούμαι
1. Φ/Β?
2. Ανεμογεννήτριες
3. κινητήρας με φυτικό έλαιο ή ακόμα και τηγανόλαδα αντί για ντίζελ?? υπάρχει και εμπορικά διαθέσιμο κιτ μετατροπής http://www.heipro.com/conversion-diesel-plant-oil.htm (περα του ότι για να το πάρεις το ελαιόλαδο πρέπει να περάσεις από ελαιοτριβείο)
4. Υποκατάστση βενζίνης από αιθανόλη?? (RON αιθανόλης 108!) http://www.slideshare.net/sughoshdeshmukh/ethanol-engine-modifications
4. απόσταξη ζυμωθέντων σακχάρων προς αιθανόλη??
Το να τα βάλει όλα αυτά μαζί & να πει ΣΑΣ ΓΡΑΦΩ ΣΤΑ @ΡΧΙ@@@ ΜΟΥ?? Να τα πουλήσει σε κάποιους & να φτιάξουν ένα σύλλογο που θα γράφουν την υπόλοιπη κοινωνία??
Επέτρεψέ μου να σου θέσω υπ' όψιν μια δουλειά για φωτοκαταλυτική διάσπαση του νερού προς υδρογόνο άμεσα
http://web.anl.gov/PCS/acsfuel/preprint%20archive/Files/47_2_Boston_10-02_0264.pdf
& όλα αυτά πολύ φιλικά :cheers
Προσωπικα δεν εχω την απαιτουμενη τεχνογνωσια να κατασκευασω κατι απ ολα αυτα Ομως γιατι τοσοι αλλοι που τα καταφερνουν θεωρητικα δεν εχουν να παρουσιασουν κατι αναλογο ? Μηπως το να απαξιωνουμε καποια πραγματα μας φερνουν πιο κοντα στο ΤΙΠΟΤΑ ?
Σε καμία περίπτωση δεν απαξιώνω καμιά προσπάθεια ενεργειακής αυτονομίας, τουναντιον...... απλά δεν καταλαβαίνω που αποσκοπεί.....
Αν μιλάμε για ένα σπίτι απομονωμένο αυτάρκες ή στην απεξάρτηση μιας μικρής κοινωνίας λ.χ ενός μικρού απομονωμένου νησιού για όσο διάστημα κάνει να παει βαπόρι οκ!
Στο να το κάνει για να γλυτώσει το χαράτσι της ΔΕΗ εδω κολλάει το γράψιμο που έγραψα πριν....
Aν καταλαβα καλα ο ανθρωπος μιλαει για ενεργιακη αυταρκεια σε γενικες γραμμες και οι ενεργειες του αυτο το χαρακτηρα εχουν ΣΙΓΟΥΡΑ καποτε θα δικαιωθει οπως τοσοι και τοσοι που χαθηκαν στο βωμο που λεγεται ΚΕΦΑΛΑΙΟ :einstein:
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.