Cabin τα καλυτερα και ομορφοτερα ποιο προτιματε?

[omerta]

Πρίν 2 χρόνια που αποφάσισα την αγορά ενός cabin μπήκα στην διαδικασία
να δώ κ να οδηγήσω τα πάντα για να επιλέξω χωρίς να με ενδιαφέρει το κόστος κτήσης αλλά το κόστος χρήσης...Είδα commander φίλου με 2 x 300 κρουαζιέρα μόνο 28-30kn με 3,5lpm πολύ μικρή καμπίνα πολύ ασχημο στα όρτσα κ ηλεκτρολογικα σπιτιού... είδα bolton άψογο κατασκευαστικά αλλά πλευση καραβιού με πολυ νερο χτύπημα κ κατανάλωση μεγάλη...μπήκα κ βγήκα αμέσως από το magna γιατί μπαίνοντας πρέπει να πατήσεις κ να λερώσεις τον καναπέ υποχρεωτικά κι αν δεν έχεις κάποιον έξω να σε λύσει μόνος σου δεν μπορείς, εργονομια 0 αδύνατη πρόσβαση στην πλώρη με συνθήκες θάλασσας...
το marco κοιμίζει μέσα μόνο 2 άτομα γιατί είναι semicabin και για να μην μακρυγορώ θα σας πω γιατί κατέληξα στο xtrim..Παρόλο που είναι το μικρότερο σε μήκος έχει τους μεγαλύτερους χώρους καμπίνας - τουαλέτας
έχει την καλύτερη ηλεκτρ.εγκατάσταση από όλα μπορείς να κινηθείς εύκολα πλώρα πρύμα και είναι το μόνο που παταει στη κυριολεξία αυτοτο σπαστικό
4ράκι-5ράκι που τυραννάει τους πάντες το καλοκαίρι και το βασικότερο με πετρέλαια 320αρια έχω εύρος κρουαζιέρας από25 μέχρι 45kn με μεση κατανάλωση σταθερά στα 2 λίτρα κουβαλώντας λόγω οικογένειας ολόκληρο νοικοκυριό βέβαια ποτέ δεν λείπουν κ τα μειονεκτήματα που αν θέλετε μπορω να τα αναφέρω κι αυτά...

kai poli kala ekanes...poso mallon kai me petrelaio kai eidika stis meres mas...: : : mas trelane i venzini...

[GEORGE]

Κοιτα να δεις....κι εγω πετρελαιοκεφαλος ειμαι αλλα μη νομιζεις οτι λυνεις τα προβληματα σου με μια ντηζελομηχανη....συνολικα πιστευω ερχεσαι μια η αλλη εκτος κι αν κανεις πια παρα πολλες ωρες. Για μενα το βασικο ειναι η ροπη που δεν εχει μια βενζινα...αυτο σε βαρια βαρκα ειναι πολυ βασικο

[john gavan]

Μου αρεσει το commander 33 παρα πολυ αλλα ψηφιζω στο "αλλο" το skipper 7.80s που το εχω σαν 1η επιλογη οταν θα φυγω απο τα open !!!!!
Πιστευω οτι τα 8 μετρα για μενα ειναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΑ και η ποιοτητα κατασκευης του συγκεκριμενου σκαφους ειναι ΑΡΙΣΤΗ!!!!!

υ.γ
που θα παει δεν θα μεινει κανενα φραγκο.....

[doukas]

Πρίν 2 χρόνια που αποφάσισα την αγορά ενός cabin μπήκα στην διαδικασία
να δώ κ να οδηγήσω τα πάντα για να επιλέξω χωρίς να με ενδιαφέρει το κόστος κτήσης αλλά το κόστος χρήσης...Είδα commander φίλου με 2 x 300 κρουαζιέρα μόνο 28-30kn με 3,5lpm πολύ μικρή καμπίνα πολύ ασχημο στα όρτσα κ ηλεκτρολογικα σπιτιού... είδα bolton άψογο κατασκευαστικά αλλά πλευση καραβιού με πολυ νερο χτύπημα κ κατανάλωση μεγάλη...μπήκα κ βγήκα αμέσως από το magna γιατί μπαίνοντας πρέπει να πατήσεις κ να λερώσεις τον καναπέ υποχρεωτικά κι αν δεν έχεις κάποιον έξω να σε λύσει μόνος σου δεν μπορείς, εργονομια 0 αδύνατη πρόσβαση στην πλώρη με συνθήκες θάλασσας...
το marco κοιμίζει μέσα μόνο 2 άτομα γιατί είναι semicabin και για να μην μακρυγορώ θα σας πω γιατί κατέληξα στο xtrim..Παρόλο που είναι το μικρότερο σε μήκος έχει τους μεγαλύτερους χώρους καμπίνας - τουαλέτας
έχει την καλύτερη ηλεκτρ.εγκατάσταση από όλα μπορείς να κινηθείς εύκολα πλώρα πρύμα και είναι το μόνο που παταει στη κυριολεξία αυτοτο σπαστικό
4ράκι-5ράκι που τυραννάει τους πάντες το καλοκαίρι και το βασικότερο με πετρέλαια 320αρια έχω εύρος κρουαζιέρας από25 μέχρι 45kn με μεση κατανάλωση σταθερά στα 2 λίτρα κουβαλώντας λόγω οικογένειας ολόκληρο νοικοκυριό βέβαια ποτέ δεν λείπουν κ τα μειονεκτήματα που αν θέλετε μπορω να τα αναφέρω κι αυτά...

εγω θα ηθελα να αναφερεις και τα μειονεκτηματα του x-trim,αλλα και τα πλεονεκτηματα των παραπανων σκαφων που ανεφερες.αλλωστε εσυ ο ιδιος το λες,και φυσικα το ξερουμε ολοι, οτι η τελεια βαρκα δεν υπαρχει:thumbs:

[stamatis]

εγω θα ηθελα να αναφερεις και τα μειονεκτηματα του x-trim,αλλα και τα πλεονεκτηματα των παραπανων σκαφων που ανεφερες.αλλωστε εσυ ο ιδιος το λες,και φυσικα το ξερουμε ολοι, οτι η τελεια βαρκα δεν υπαρχει:thumbs:

Λοιπόν μειονεκτήματα xtrim 31cabin-hardtop...ξεκινώντας απο την γάστρα έχω καταλήξει ότι το μεσαίο step χρειάζεται επιμήκυνση γιατί στα πρύμα χρειάζεται περισσότερη στήριξη στα λίγα για να μην βυθίζεται τόσο η πλώρη.
Το δικό μου είναι το πρώτο με hardtop(δική μου σκέψη) και η κατασκευή του είναι παρα πολύ βαριά με αποτέλεσμα να επηρεάζει αρνητικά την πλεύση(μπότζι) και τρίτο κ βασικότερο αρκετες ατέλειες κ απροσεξίες σε συναρμολογήσεις κ φινίρισμα που όταν είσαι ψείρας το μάτι σου δεν ξεκολάει απο πάνω τους....

[doukas]

Πρίν 2 χρόνια που αποφάσισα την αγορά ενός cabin μπήκα στην διαδικασία
να δώ κ να οδηγήσω τα πάντα για να επιλέξω χωρίς να με ενδιαφέρει το κόστος κτήσης αλλά το κόστος χρήσης...Είδα commander φίλου με 2 x 300 κρουαζιέρα μόνο 28-30kn με 3,5lpm πολύ μικρή καμπίνα πολύ ασχημο στα όρτσα κ ηλεκτρολογικα σπιτιού... είδα bolton άψογο κατασκευαστικά αλλά πλευση καραβιού με πολυ νερο χτύπημα κ κατανάλωση μεγάλη...μπήκα κ βγήκα αμέσως από το magna γιατί μπαίνοντας πρέπει να πατήσεις κ να λερώσεις τον καναπέ υποχρεωτικά κι αν δεν έχεις κάποιον έξω να σε λύσει μόνος σου δεν μπορείς, εργονομια 0 αδύνατη πρόσβαση στην πλώρη με συνθήκες θάλασσας...
το marco κοιμίζει μέσα μόνο 2 άτομα γιατί είναι semicabin και για να μην μακρυγορώ θα σας πω γιατί κατέληξα στο xtrim..Παρόλο που είναι το μικρότερο σε μήκος έχει τους μεγαλύτερους χώρους καμπίνας - τουαλέτας
έχει την καλύτερη ηλεκτρ.εγκατάσταση από όλα μπορείς να κινηθείς εύκολα πλώρα πρύμα και είναι το μόνο που παταει στη κυριολεξία αυτοτο σπαστικό
4ράκι-5ράκι που τυραννάει τους πάντες το καλοκαίρι και το βασικότερο με πετρέλαια 320αρια έχω εύρος κρουαζιέρας από25 μέχρι 45kn με μεση κατανάλωση σταθερά στα 2 λίτρα κουβαλώντας λόγω οικογένειας ολόκληρο νοικοκυριό βέβαια ποτέ δεν λείπουν κ τα μειονεκτήματα που αν θέλετε μπορω να τα αναφέρω κι αυτά...

τωρα που το λες βλεπω οτι δεν εχεις αδικο,οντως ετσι ειναι ,αλλα αν εμπαιναν ρελια με σημειο στηριξης πιο χαμηλα και κατεληγαν σε ψηλοτερο σημειο νομιζω οτι δεν θα υπηρχε προβλημα.τωρα το πως θα φαινοταν απο θεμα ομορφιας αυτο δεν το ξερω.οσο για τους καναπεδες της πρυμνης,νομιζω οτι εχει διαδρομο αναμεσα τους για προσβαση πρυμνη-ντεκ,αν και γω αυτες τις υπερυψωμενες ξαπλωστρες στην πρυμνη τις θεωρω εντελως αβολες(πιος θα ξαπλωσει νταλα καλοκαιρι εκει εντελως εκτεθειμενος στον ηλιο?).δεν μπορουσαν να τοποθετηθουν οι μηχανες χαμηλοτερα και εκεινος ο χωρος να γινοταν ενα πολυ ωραιο εξωτερικο σαλονι? τελικα εντοπισες θετικα σημεια στην magna?ετσι απλα για να κανουμε κουβεντα αν το κουραζουμε το θεμα παμε για αλλα .και παλι

[stamatis]

Κοιτα να δεις....κι εγω πετρελαιοκεφαλος ειμαι αλλα μη νομιζεις οτι λυνεις τα προβληματα σου με μια ντηζελομηχανη....συνολικα πιστευω ερχεσαι μια η αλλη εκτος κι αν κανεις πια παρα πολλες ωρες. Για μενα το βασικο ειναι η ροπη που δεν εχει μια βενζινα...αυτο σε βαρια βαρκα ειναι πολυ βασικο

Εχεις απόλυτο δίκιο ότι η ροπή κάνει τη διαφορά,κι εγώ λόγω αυτής έχω μεγάλη οικονομία γιατι σηκώνω 28άρες προπέλλες με 1¨61 μείωση!!συνεπώς λίγες στροφές πολλοι κόμβοι:thumbs:

[omerta]

Μου αρεσει το commander 33 παρα πολυ αλλα ψηφιζω στο "αλλο" το skipper 7.80s που το εχω σαν 1η επιλογη οταν θα φυγω απο τα open !!!!!
Πιστευω οτι τα 8 μετρα για μενα ειναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΑ και η ποιοτητα κατασκευης του συγκεκριμενου σκαφους ειναι ΑΡΙΣΤΗ!!!!!

υ.γ
που θα παει δεν θα μεινει κανενα φραγκο.....

tha itan akoma kaliteri epilogi an tha prosfere k sundeck megalitero to opoio tha sou edine k tin dinatotita me tentes domatiou na koimisei ena zeugari..asximo theama na koimomaste esto k strimogmena duo zeugaria se 6m kai dipla oi alloi na einai xeirotera apo mas..kapou kerdizeis kapou xaneis....

[pakar]

τελικη καταταξη

1.Mar-co emotion 32
2.Commander 33 c
3.SeaQuest 960
4.Bolton 33-----Magna 35c
5.Oceanic 960
6.X-trim 31 cruiser-----Laser 30-----Olympic hermes 900
7.Great white faethon 900