+ Απάντηση στο θέμα
Σελίδα 1 από 5 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 46

Θέμα: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

  1. #1
    Administrator Το avatar του χρήστη mdk
    Εγγραφή
    22-12-2008
    Σκάφος:
    mar-co emotion 32
    Μηχανή:
    verado 2x300
    Parking
    Ανάβυσσος
    Μηνύματα
    2.490
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Με λύπη μου έμαθα ότι φουσκωτό κατά τον ανεφοδιασμό σε βενζινάδικο έπιασε φωτιά! Ο κάτοχος είναι και μέλος σε άλλο φόρουμ για φουσκωτά. Απ' ότι έμαθα δεν υπήρξε σωματική βλάβη απ΄την πυρκαγιά παρά μόνο όταν πήδηξε έξω απ' το σκάφος του.
    Αν και δεν τον γνωρίζω του εύχομαι περαστικά!

    Με αυτή την ευκαιρία θα ήθελα να συζητήσουμε πως αντιμετωπίζει ο καθένας μας το θέμα "στατικός ηλεκτρισμός" και τι μέτρα πρόληψης παίρνουμε.

    Στατικός ηλεκτρισμός
    Κάτω από συνθήκες ξηρού κλίματος (ζέστη ή κρύο), ευνοείται η δημιουργία στατικού ηλεκτρισμού. Κύρια αιτία η τριβή του καυσίμου με τον σωλήνα, η πτώση του καυσίμου και η ανάδευση του στο ρεζερβουάρ κατά τον ανεφοδιασμό.

    Στα αυτοκίνητα η SHELL προτρέπει:
    - κάντε αποφόρτιση του στατικού ηλεκτρισμού μακριά από το στόμιο εφοδιασμού (για παράδειγμα αγγίζοντας τα μεταλλικά σημεία του αυτοκινήτου) προτού αγγίξετε την αντλία καυσίμου ή το στόμιο του ρεζερβουάρ.
    - ΜΗΝ εισέρχεστε στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού - περιμένετε απ’ έξω. Αν δεν το αποφύγετε πραγματοποιείστε την παραπάνω αποφόρτιση αγγίζοντας τα μεταλλικά σημεία του αυτοκινήτου.

    Αρχίζω λοιπόν με αυτό που κάνω εγώ:
    Πριν τον ανεφοδιασμό προσπαθώ να αποφορτίσω εμένα πιάνοντας το στόμιο ανεφοδιασμού του σκάφους (το οποίο οφείλει να είναι γειωμένο) και παράλληλα τη μεταλλική σωλήνα (το ακροφύσιο της αντλίας) πριν ακόμα πατήσω τη σκανδάλη. Επειδή (κακώς) δεν κρατάω συνέχεια το ακροφύσιο, πριν το πιάσω πάλι με αποφορτίζω πιάνοντας άλλα μεταλλικά μέρη του σκάφους μακρυά απ' την τάπα.

    .
    .


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    .

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  2. #2
    Junior Member Το avatar του χρήστη hannibal
    Εγγραφή
    23-12-2008
    Μηνύματα
    564
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο mdk Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αρχίζω λοιπόν με αυτό που κάνω εγώ:
    Πριν τον ανεφοδιασμό προσπαθώ να αποφορτίσω εμένα πιάνοντας το στόμιο ανεφοδιασμού του σκάφους (το οποίο οφείλει να είναι γειωμένο) και παράλληλα τη μεταλλική σωλήνα (το ακροφύσιο της αντλίας) πριν ακόμα πατήσω τη σκανδάλη. Επειδή (κακώς) δεν κρατάω συνέχεια το ακροφύσιο, πριν το πιάσω πάλι με αποφορτίζω πιάνοντας άλλα μεταλλικά μέρη του σκάφους μακρυά απ' την τάπα.
    Πολυ σωστα Μιχαλη :thumbs: :thumbs:


  3. #3
    Ιδρυτικό μέλος Το avatar του χρήστη Jerry
    Εγγραφή
    22-12-2008
    Μηνύματα
    226
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Ωραίο θέμα για συζήτηση...

    Ευτυχώς δεν συμβαίνει συχνά, είναι όμως κάτι που μπορεί να συμβεί τόσο κατά τον ανεφοδιασμό αυτοκινήτων όσο και σκαφών.

    Γνωρίζουμε λεπτομέρεις ?

    Εαν ήταν απο αυτοκίνητο, απο φορητό τεπόζιτο, εαν ο ιδιοκτήτης του σκάφους χρησιμοποιούσε χωνί ??? ...εαν το τεπόζιτο του σκάφους ήταν επαρκώς γειωμένο ??? (η γείωση μόνο απο το φλοτερ του καυσίμου δεν είναι επαρκής... και δυστυχώς υπάρχουν κάμποσες τέτοιες "εγκαταστάσεις"...)


  4. #4
    Administrator Το avatar του χρήστη mdk
    Εγγραφή
    22-12-2008
    Σκάφος:
    mar-co emotion 32
    Μηχανή:
    verado 2x300
    Parking
    Ανάβυσσος
    Μηνύματα
    2.490
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Όχι δεν γνωρίζω και θα δυσκολευτώ να μάθω. Άλλωστε το ζητούμενο δεν είναι το συγκεκριμένο παράδειγμα αλλά τι συμβαίνει, τι πρέπει να προσέχουμε και τι ενέργειες πρέπει να κάνουμε για την αποφυγή παρόμοιων δυσάρεστων συμβάντων.
    Σίγουρα παίζουν ρόλο (αρνητικό ή θετικό) κάποια δεδομένα στο σύστημα και στο κύκλωμα ανεφοδιασμού . Μπορούμε όμως να τα αναλύσουμε ανεξάρτητα με το προαναφερθέν συμβάν.

    .
    .


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    .

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  5. #5
    Gold member Το avatar του χρήστη Nectarios
    Εγγραφή
    23-12-2008
    Σκάφος:
    Barracuda Satellite 900
    Μηχανή:
    2 x Verado 275
    Parking
    ΑΝΑΒΥΣΣΟΣ
    Μηνύματα
    1.299
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Πολύ ωραίο και σοβαρό θέμα. Δεν το είχα σκεφθεί για τον κίνδυνο που υπάρχει και στο σκάφος.


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    "Life is too short to own an ugly boat...!"

  6. #6
    Junior Member Το avatar του χρήστη Dimitris
    Εγγραφή
    23-12-2008
    Parking
    Κηφισιά
    Μηνύματα
    805
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Μερικές απορίες:
    1) όταν η βάρκα βρίσκετε μέσα στο νερό, οι πιθανότητες είναι ίδιες, μεγαλύτερες ή μικρότερες?

    2) δεδομένου οτι το νερό είναι καλός αγωγός έχει καμία διαφορά στην επικινδυνότητα?

    3) εγω όταν βάζω βενζίνη κρατάω την αντλία και με τα δυο χέρια διότι κρέμεται η σωλήνα από τον ντόκο του λιμανιού. Το ένα μου χέρι είναι μόνιμα στην άκρη της μάνικας που είναι μεταλλικό άκρο με κλασσική κόκκινη βάνα νερού με διαδρομή 45 μοιρών. Η περίπτωση στατικού μειώνετε λογώ της μόνιμης επαφής μου με το μεταλλικό άκρο?


  7. #7
    Gold member Το avatar του χρήστη Jorgos
    Εγγραφή
    29-12-2008
    Σκάφος:
    "marin" stiletto 737 κ.α.
    Μηχανή:
    underpowered
    Parking
    Πειραιας
    Μηνύματα
    1.978
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    copy paste αλλά δεν πειράζει

    Refueling your boat is one of the most dangerous boating activities there is. Many fires have been started by a boat simply being refueled. Below are 10 essential tips that will help reduce the risk to you, your boat and your passengers when refueling.

    1) When refueling your boat, be sure to turn everything off. All appliances, engines and anything else electrical should be switched off.

    2) All passengers on the boat should head ashore before the refueling process starts. You do not want to put the lives of others in danger so the best way to minimize injury is to have as few people on board the boat as possible.

    3) Always have a fire extinguisher within reaching distance when filling up. Some refueling stations will have one handy. If an extinguisher is not handy at the refueling station, be sure you are close to your extinguisher on board your vessel.

    4) If you are filling up jerry can's or portable fuel tanks, take them out of the boat and refuel them onshore. This is safer as it will stop dangerous fumes from building up on your deck and around your boat.

    5) Never fill your boat to the top. Fuel will expand when it becomes heated so be sure to leave room in your tanks for this expansion. This will also stop you leaking fuel into the water which can damage the marine environment.

    6) If you have a metal fuel tank be sure to keep the nozzle of the pump and the opening of your fuel tank in constant contact. This will prevent sparks that could start a fire.

    7) Keep your feet firmly on the ground at all times during the refueling process.

    8) Once you have finished refueling, check the bilge for spillage. Be sure to also smell around the boat and engine and do not start the motors until the smell of gasoline has gone.

    9) If you have filled up a boat with an inboard engine, use the ventilation to flush out all of the fumes before starting the engine. Fuel vapor is heavier than air so this step is vitally important in removing the fumes from around your boat.

    10) Do not invite your passengers back on board until your engines have been restarted after the refueling process. Wait until the engines have been running for a good few minutes before inviting them back aboard.


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    it makes sence -
    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    high quality ribs -

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    perfect sibs/ribs


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  8. #8
    Junior Member Το avatar του χρήστη tattoo-jim76
    Εγγραφή
    22-01-2009
    Σκάφος:
    Ribeye 7.40 ST
    Μηχανή:
    Etec 200
    Parking
    Λαυριο
    Μηνύματα
    31
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Πολυ χρησιμες συμβουλες.


  9. #9
    Administrator Το avatar του χρήστη mdk
    Εγγραφή
    22-12-2008
    Σκάφος:
    mar-co emotion 32
    Μηχανή:
    verado 2x300
    Parking
    Ανάβυσσος
    Μηνύματα
    2.490
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός

    Γιώργο (Jorgos) πολύ καλές οι συμβουλές αλλά θα σε παρακαλούσα όταν ξανακάνεις copy-paste να αναφέρεις την πηγή κι όταν είναι σε ξένη γλώσσα να κάνεις και μια μετάφραση ;)

    Αυτό που (αρχικά) θα ήθελα είναι να πούμε τι κάνει ο καθένας μας, εφόσον κάνει.
    Με τη συζήτηση θα προκύψουν κάποια συμπεράσματα τα οποία θεωρώ ότι θα είναι πιο "εύπεπτα" από ένα κατεβατό.

    .
    .


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    .

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  10. #10
    Gold member Το avatar του χρήστη Jorgos
    Εγγραφή
    29-12-2008
    Σκάφος:
    "marin" stiletto 737 κ.α.
    Μηχανή:
    underpowered
    Parking
    Πειραιας
    Μηνύματα
    1.978
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Προεπιλογή Απάντηση: Κίνδυνοι κατά τον ανεφοδιασμό - στατικός ηλεκτρισμός


    Δικιο έχεις
    :thumbs: :thumbs:


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    it makes sence -
    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    high quality ribs -

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.
    perfect sibs/ribs


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

+ Απάντηση στο θέμα

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας