Απάντηση: 10η Πανελληνια Συγκεντρωση Ομιλων Φουσκωτων Σκαφων 2015 στη Λερο
Αποφασίσαμε τελικά να κατεβουμε Λέρο με τη γυναίκα παρέα με τα υπόλοιπα παιδιά του ομίλου της Σύρου στη Λέρο παρότι οι μέρες μου για το φευγιό ήταν πολύ κοντά μετά την μεγάλη μετάθεση ημερομηνίας που πήρε η πανελλήνια. Σκοπός μου ήταν να δω τη βάρκα ένα 6ημερο με μπόλικα μίλια και το πιο σημαντικό πατημένη μπάλα από βάρη όπως καύσιμα (612 λίτρα, μισά περίπου νερά (80 λίτρα) και μπαγκάζια για 5-6 μέρες διαβίωση σΆαυτή.
1ο Σκέλος 20/8 ΛΑΥΡΙΟ-ΕΡΜΟΥΠΟΛΗ 54 ΜΙΛΙΑ KATAN: 112, 4 LTRS TOTAL
Ξεκινήσαμε το λοιπόν για Σύρο τη Πέμπτη 20/8 απογευματάκι με λαδιά αφού αφήσαμε το 2,5 χρόνο Γιο μας στη γιαγιά και 20:00 είχαμε δέσει στη μαρίνα όπου εκεί έπεσε διπλα μας το ΜARVEL του Τάσου του προέδρου του ομίλου. Eκει συμπληρώσαμε τα 110 λίτρα που κάψαμε από Λαύριο και αράξαμε το βράδυ στο Ιguana στην Αζολιμνο να χαλαρώσουμε με live μουσική με τα παιδιά πριν φύγουμε το πρωί για Λέρο.
2Ο Σκέλος 21/8 ΕΡΜΟΥΠΟΛΗ – ΔΟΝΟΥΣΑ 46,5 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 104.6 LTRS TOTAL
1.JPG2.jpg3.JPG4.jpg5.jpg6.JPG7.JPG
To επόμενο πρωί 07:00 21/8 φύγαμε απ τη μαρίνα της Ερμούπολης με 3-4 Βοριά 2 βάρκες με 7 άτομα συνολικά με πρώτη στάση τη Δονούσα για γκαιφε. H διαδρομή ήταν χαλαρή και το ROCK ακλουθούσε το MARVEL με αρμονία και αίσθημα συντροφικότητας..
3Ο Σκέλος 21/8 ΔΟΝΟΥΣΑ-ΛΕΡΟΣ 52 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 119 LTRS TOTAL
8.JPG9.jpg11.jpg14.JPG13.jpg
Γύρω στις 11:20 φύγαμε από Δονούσα με προορισμό τη Λέρο με ένα 4αρακι (τοπικά 5) να μας κάνει παρέα ως ότου φανεί η Λέρος όπου εκεί είχε αρχίσει να φρεσκάρει βάζοντας το καιρό που είχαν δώσει τα δελτία για Κυριακή και Δευτέρα, μέρες που υπολογίζαμε την επιστροφή μας. Στις 13:30 περίπου φτάσαμε στο νησί όπου εκεί είχαμε ένα ευχάριστο διήμερο, έχοντας την ευκαιρία να δούμε καλούς φίλους και να δώσουμε και εμείς αυτό που μπορούσαμε με τη παρουσία μας σΆαυτή την ¶ξια προσπάθεια που έκαναν τα παιδιά εκεί σε μια εποχή δύσκολη για όλους όσους συμμετείχαν αλλά κ για το νησί το ίδιο κ τους κατοίκους όπου έδιναν έναν αγώνα επιβίωσης εναντία στο γνωστό θέμα –κατάντημα, της λαθρομετανάστευσης. (Προσωπικά στο νησί είχα κατέβει το 2004 φιλοξενούμενος από ένα φιλαράκι απ τη σχολή κ πραγματικά τότε έβλεπες ένα νησί ζωντανό, κατοίκους ευδιάθετους και ένα Λακκι με άλλη εικόνα, τώρα τα πάντα φαίνονταν τελείως διαφορετικά, έβλεπες ένα Λακκι παραμελημένο στο έλεος της κατάντιας της μεταπολιτευτικής “Δημοκρατίας”…) Μεγάλο μπράβο στα παιδιά εκεί λοιπόν για την άψογη δουλεια και φιλοξενία τους αλλά και για το πάντρεμα των δυο εκδηλώσεων (πανελλήνια και αγωνιστική) που αν μη τη άλλο για τα άτομα εκεί που ασχολούνται με το όμιλο (λίγα άτομα απ ότι φάνηκε) ήταν μια υπερπροσπάθεια που στέφτηκε με επιτυχία κατ'εμε..
4Ο Σκέλος 23/8 ΛΕΡΟΣ-ΛΕΙΨΟΙ 17 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 36,4 LTRS TOTAL
15 (2).JPG15.JPG16 (2).JPG
Φεύγοντας από Σύρο είχαμε πει με τη παρέα ότι η επιστροφή θα ήταν μέσω ΦΟΥΡΝΩΝ-ΙΚΑΡΙΑΣ-ΜΥΚΟΝΟΥ-ΣΥΡΟ γνωρίζοντας πάντα ότι τη Κυριακή που υπολογίζαμε να φύγουμε τα δελτία έδιναν 7 βοριάδες κ τοπικά 8 βοριά τη Δευτέρα στο Ικάριο. Βλέποντας λοιπόν τη Κυριακή τα δελτία να πέφτουν 100% μέσα, και θέλοντας να δούμε αυτά τα νησιά αλλά και το Ικάριο στα καλύτερα του..αποφασίσαμε (πάντα με γνώμονα την ασφάλεια) να ορτσάρουμε κ όσο πάει…. Η extravaganza που θα μας έδινε η συνέχεια και θέλοντας να δούμε κάτι διαφορετικό (πέρα απ τα χιλιοεπισκεπτομενα κατά το παρελθόν Κουφονήσια και τη κλασσική αιγαιοπελαγίτικη ανατολική πλαγιοπορεια στο Βοριά με 7αρι ) μας δικαίωσε με το καλύτερο τρόπο.. Φύγαμε το λοιπόν στις 14:30 της Κυριακής από τη Λέρο με προορισμό τους Λειψούς, Φούρνους και το Καρκιναγρι της Ικαρίας όπου εκεί υπολογίζαμε να διανυκτερεύαμε και το πρωί της Δευτέρας να κάναμε το colpo grosso με το πέρασμα για τη Μύκονο.. Με το που βγαίνουμε κάνα 2 μίλια έξω απ το Λακκι τα πρώτα χαμόγελα ήρθαν στα πρόσωπα μας και τα πρώτα σχόλια στο VHF έδιναν και έπαιρναν. 6αρι γεμάτο 1-1,5 μέτρο κύμα και φουλ όρτσα μέχρι αριστερά δευτεροπλωρα απ τη μάσκα όταν αργότερα κάναμε δεξιά για Λειψούς. Εκεί καφεδάκι και σχόλια για την απολαυστική συνέχεια που προβλεπόταν ότι θΆακουληθήσει..
5Ο Σκέλος 23/8 ΛΕΙΨΟΙ- ΔΟΝΟΥΣΑ (τελικά..) ΜΕΣΩ ΒΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΤΜΟΥ 60,6 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 133 LTRS TOTAL
16.jpg
Βγαίνοντας από Λειψούς και μέχρι να ξεπροβάλουμε από τΆ αμπάσα η κατάσταση ήταν σουπερ. 6αρι με χαμηλότερο όμως ύψος κύματος λογω βραχονησίδων στα πέριξ, και συνέχεια με Βόρεια πορεία για Φούρνους. Όσο ψηλώναμε τόσο η κατάσταση της θάλασσας μας έδειχνε ποιος κάνει το κουμάντο στη περιοχή με αποτέλεσμα και εμείς να της κάνουμε το χατίρι εις ένδειξη απολύτου σεβασμού και ατζασταραμε ταχύτητα και πορεία δείχνοντας (οι κυβερνήτες) τον ορισμό της ασφαλής πλεύσης στα άξια πληρώματα μας που με δέος-περιέργεια αλλά και με απόλυτη εμπιστοσύνη σε μας, χάζευαν τη θάλασσα του Ικάριου να βρυχάται. Βρυχηθμός??? 7αρι γεμάτο 2 μέτρα τρικυμία τοπικά, σπρέι αθάνατο, και η πλώρη του ROCK να δίνει και να παίρνει πόνο. Τo MARVEL (που με άφησε στη κυριολεξία άφωνο όλο το 5ημερο και ειδικά εκεί.. έξω ανοιχτα απ τη Πάτμο) να μένει ελάχιστα πίσω αλλά με ατζαρτζαρίσματα βρισκόμασταν πάλι σε σωστή θέση ο ένας με τον άλλο υπό τις οδηγίες του αρχηγού της αποστολής Τάσου, μιας και το ROCK ήταν στα νερά του και μπορούσε να κρατήσει ταχύτητες όρτσα 18-20 κόμβους , πράγμα δύσκολο για το MARVEL με ταχύτητες 14-16 κόμβους και 3 άτομα απ την αναχώρηση από Λέρο (οι 2 γυναίκες παρακαλώ..). Με την ώρα να περνά ενοχλητικά, την διανυθείσα απόσταση να μικραίνει και την θάλασσα να φρεσκάρει ακόμα πιο πολύ, φτάνουμε βόρεια της Πάτμου όπου εκεί πλέον τα corrective actions ήταν υποχρεωτικά μιας και οι ταχύτητες είχαν πέσει στους 12 κόμβους ισα να μας ορθοπλωρίζουν στα 2μετρα κύματα που κατέβαζε η Ικαρία όπου αχνά φαινόταν. Η ώρα ήταν 18:00 όταν μετά από συνεννόηση με το Τάσο είπαμε να αλλάξουμε ρότα και να κροσάρουμε το Ικάριο για Νάξο ή ακόμα και για Μύκονο αν γινόταν . (πλέον ο Βορράς δε ταξιδευόταν. Ο ΒΒΔ άνεμος δε μας άφησε να δούμε Φούρνους-Ικαρία) . Έχοντας λάβει υπόψη όλους τους παράγοντες και όλα όσα έπρεπε για να κάνουμε το πέρασμα (το προχωρημένο της ώρας, τις αποστάσεις, καύσιμα, διάθεση, αντοχές) αποφασίσαμε να κάνουμε αριστερά με τη πλώρη να κοιτάζει τη Μύκονο, πράγμα όμως που δεν βγήκε και με τη πορεία του Τάσου να δείχνει Νάξο, γυρίσαμε Δ,ΝΔ. Με ταχύτητες πλέον πάνω από 25 κόμβους και φουλ πλαγιοπορεία με μια θάλασσα που ανέβαινε ζωντανή στο ROCK και στο ΜΑRVEL γυρίσαμε για Δονούσα πλέον (μετά από 4 ώρες στη θάλασσα αφότου είχαμε αφήσει τους Λειψούς) όπου ήταν και το νησί που περάσαμε τη νύχτα μας με τον αέρα να λυσσομανά μέσα στο λιμανάκι.
6Ο Σκελος 24/8 ΔΟΝΟΥΣΑ-ΝΑΞΟ 25,3 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 55 LTRS TOTAL
Το βράδυ στη Δονούσα χαιρετίσαμε τα παιδιά μιας και οι υποχρεώσεις με ανάγκαζαν να επιστρέψω Λαύριο και το πρωί της Δευτέρας 07:15 πια φύγαμε με τη γυναίκα για Νάξο απ τα Βόρεια του νησιού για πιο σύντομα αν και η θάλασσα ηταν φορτωμένη με ένα 6αρι και κατά της διάρκεια της ημέρας θα ανέβαινε σε 7 κατά τόπους όπου και θα τον κραταγε έτσι για όλη τη εβδομάδα. Μέχρι το Σταυρό της Νάξου σουελ και άνεμος είχαν κάνει μια θάλασσα δράμα και με ταχύτητες 12-16 κόμβους καταφέραμε κ φτάσαμε ανοιχτα απ το κάβο και πλέον με ΝΔ πλαγιοπορεια και ταχύτητες 23-25 κόμβους μπήκαμε στο λιμάνι της Νάξου στις 08:20 όπου μας περίμενε το βαν για ανεφοδιασμό.
7Ο Σκελος 24/8 ΝΑΞΟ-ΠΑΡΟ 16.7 ΜΙΛΙΑ ΚΑΤΑΝ: 36 LTRS TOTAL
Στη Νάξο μέχρι της 10:30 το πρωί ήταν ξεκάθαρο πλέον ότι το Λαύριο και ο γιος μαζί, δεν θα μας έβλεπε πριν τη Παρασκευή 28/8 με βάση τα δελτία , μιας και οι προβλέψεις έδιναν 7-8 bf για τις επόμενες 7 μέρες . Με κίνδυνο πλέον να μη μπω στο αεροπλανο για Σιγκαπούρη που ήταν προγραμματισμένο μόλις στις 2/9 (μια εβδομάδα μετά) φύγαμε με άσχημη θάλασσα για τη Παροικιά (σκέψεις για Σέριφο ήταν τελικά απαγορευτικές όταν παραλλάξαμε τη Νάουσα με τέτοια θάλασσα ) όπου εκεί οι ακούραστοι ναυτίλοι των Κυκλάδων, οι καλοί συνάδελφοι μου του επιβατηγού ΑΡΤΕΜΙΣ μου έφεραν το τρέιλερ την επομένη μέρα Τρίτη στη Πάρο από Λαύριο όπου εκεί το ταξίδι έλαβε τέλος και το ROCK φορτώθηκε απ τη Παροικια για Λαύριο όπου έφτασε το απόγευμα της Πέμπτης 27/8.
Απάντηση με παράθεση
( γμτ αργει να ερθει η ανοιξη ... )
Αρχικό μήνυμα απο ΔΑΥΛΟΣ
